Một trong sáu công nhân ở thị trường xe Anh có nguy cơ dư thừa trừ khi một bó hỗ trợ coronavirus được chính phủ đặt vào vị trí, các ông chủ ô tô đã cảnh báo.
Liên hệ với chúng tôi để vũ khí tuân thủ một cuộc khảo sát thành viên của Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy cũng như thương nhân (SMMT), cơ quan đại diện cho hơn 800 công ty ô tô ở Anh. Tổ chức thương mại cho biết đại dịch Covid đã chi tiêu cho thị trường 33,5 tỷ bảng, cũng như sản xuất xe được dự kiến sẽ đạt đến cấp độ trước đại học cho đến năm 2025.
Phương tiện bán chạy nhất 2022: Top 10 mẫu nổi bật nhất của Vương quốc Anh
Với 6.000 nhiệm vụ bị mất kể từ khi bắt đầu cuộc khủng hoảng, cũng như những điều không chắc chắn của Brexit đã chơi tàn phá với một trong những thị trường tích hợp quốc tế nhất thế giới, SMMT đang yêu cầu chính phủ suy nghĩ về việc cung cấp “lợi ích không thay đổi để tài trợ khẩn cấp, Ngoài việc giảm thuế VAT cũng như tỷ lệ kinh doanh, cũng như các chương trình thưởng để kích thích nhu cầu của người tiêu dùng.
Quảng cáo – Bài viết tiếp tục dưới đây
Các đại lý xe hơi ở Anh đã mở cửa trở lại vào đầu tháng 6, trong khi những người ở xứ Wales vừa được phép bắt đầu giao dịch cũng như các phòng trưng bày của Scotland vì đã trở lại trong kinh doanh vào cuối tháng. Trong khi đó, nhiều nhà máy sản xuất xe của Vương quốc Anh đã khởi động lại sản xuất vào tháng 5, mặc dù một số người sẽ đóng cửa cho đến tháng Chín.
SMMT tuyên bố rằng các biện pháp phân tích xã hội ở thực vật cũng như giảm nhu cầu của người tiêu dùng trong các đại lý đang làm chậm sự phục hồi, tuy nhiên, cũng như đề xuất làm việc trong thời gian ngắn lâu dài của thành phố như một giải pháp có thể để giảm sản xuất cũng như nhu cầu. Làm việc trong thời gian ngắn có khả năng ngăn chặn sự dư thừa bằng cách giảm giờ cũng như tiền lương. Tuy nhiên, điều này sẽ cần một thỏa thuận thị trường quốc gia, vì phương pháp này chỉ được kích hoạt trong các trường hợp cụ thể hoặc nếu được quy định trong các hợp đồng.