, những người chọn không đeo dây an toàn có thể bị đánh với ba điểm trên giấy phép của họ. Các nghị sĩ muốn tăng sự răn đe từ khoản tiền phạt £ 100 hiện tại vì dữ liệu cho thấy gần một phần ba số người thiệt mạng trong xe không sử dụng dây an toàn.
Đã 40 năm kể từ khi một sửa đổi trong luật được thực hiện để bắt buộc sử dụng dây an toàn trong xe hơi, một quy tắc được đưa ra có hiệu lực hai năm sau đó đối với những người ngồi trên ghế, cũng như vào năm 1991 cho những người ở phía sau.
Vi phạm dây an toàn ô tô tăng 17% trong một năm
Nhưng với 25 phần trăm tử vong trên đường bao gồm một người ngồi trên xe không sử dụng đai vào năm 2016, tăng lên 30 % vào năm 2018, các thành viên của Hội đồng tư vấn quốc hội Belting Up so với mức phạt £ 100 hiện tại, thay vào đó chỉ có thể là một chương trình hiểu £ 53. Các điểm được đề xuất cũng có thể được cung cấp cho người lái xe nếu một trong những người cư ngụ không bị ảnh hưởng.
Quảng cáo – Bài viết tiếp tục dưới đây
David Davies, giám đốc điều hành của Pacts, nói với tờ Times: Sea Seatbelts là một câu chuyện thành công tuyệt vời tuy nhiên nhiệm vụ vẫn chưa được thực hiện. Khoản tiền phạt £ 100 không nhấn mạnh vào việc điều khiển mức độ nghiêm trọng của rủi ro.
Những lý do khiến các tài xế không sử dụng dây an toàn sẽ thay đổi từ người này sang người khác, với một số vi phạm tự do dân sự, cũng như những người khác được tuyên bố là quá tự tin về việc không được bảo vệ nhờ ý nghĩa của những chiếc SUV an ninh mang lại.
Nhưng bất kể lý do là gì, ngoài việc điều hành nguy cơ tử vong cũng như chấn thương của bất kỳ ai khác trong một vụ tai nạn có thể gây tử vong vì thiếu dây an toàn, cũng có một chi phí kinh tế có thể xem xét, Với mỗi con đường chết người gây thương cho môi trường kinh tế £ 2 triệu bảng.
Kiểm tra các phương tiện an toàn nhất đang được bán ngay bây giờ …