Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy cũng như thương nhân (SMMT) có trái tim đúng chỗ. Nhưng tiếng nói của ngành công nghiệp xe máy, cần một phương pháp cân bằng cũng như thực tế hơn đối với những chiếc xe không người lái.
Nó rất ngây ngất về viễn cảnh của họ đến nỗi tôi đã xem những con số của nó một cách thận trọng, nếu không phải là sự nghi ngờ sâu sắc. Hơn nữa, một số ý kiến của nó liên quan đến vai trò của Anh trong ngành công nghiệp xe không người lái toàn cầu có vẻ rất tham vọng.
Quảng cáo – Bài viết ngắn tiếp tục dưới đây
Đầu tiên, các con số. Các số liệu thống kê được công bố mới nhất của SMMT cho biết 731.000 người được tuyển dụng trên toàn bộ kinh doanh ô tô của Vương quốc Anh. Nhưng nhờ sự xuất hiện của các mô hình không người lái/tự trị, con số đó sẽ thực tế là 50 % đến hơn một triệu vào năm 2030. Tôi đã rất hoài nghi. Không ai biết bao nhiêu, nếu có, người tiêu dùng thực sự muốn các phương thức vận chuyển không người lái.
• Hướng dẫn đầy đủ của chúng tôi về những chiếc xe không người lái
Một dự đoán khác của SMMT cũng như nhà nghiên cứu KPMG dự báo rằng 15 năm kể từ bây giờ, những chiếc xe mới này sẽ tăng 51 tỷ bảng hàng năm cho nền kinh tế Vương quốc Anh. Một công ty tăng cường khổng lồ như vậy cho ngành công nghiệp xe máy truyền thống của chúng tôi, hiện đang chuyển xuống dưới 60 tỷ bảng mỗi năm, một lần nữa, cực kỳ lạc quan. Phỏng đoán?
Thậm chí ít thuyết phục hơn là yêu sách của Vương quốc Anh có một cơ hội duy nhất để dẫn đầu trong việc phát triển các ô tô kết nối cũng như không người lái của ngày mai. Có thật không? Anh là một trong một số quốc gia đang cố gắng lấy một lát cắt hành động không người lái. Điều đó làm cho nó trở thành một ứng cử viên đơn thuần, cũng như không mạnh mẽ như những người như Nhật Bản, Đức cũng như nước Mỹ đi trước chúng ta về mặt thiết kế, xây dựng cũng như thử nghiệm ô tô tự lái.
Toyota cũng như Honda đưa tôi vào ô tô tự trị của họ một phần tư thế kỷ trước. Nhóm VW đã làm cùng một thập kỷ trở lại. Anh là một người theo dõi, không phải là một nhà lãnh đạo, cũng như chắc chắn không phải là một người chơi độc đáo của người Viking trong trò chơi ô tô không người lái.
Một sự thật khó chịu khác là ngành công nghiệp không người lái được định sẵn để giết nhiều việc làm hơn là tạo ra. Anh, ước tính có khoảng một triệu nhân viên toàn thời gian hoặc bán thời gian lái xe ô tô, taxi, xe limo, xe buýt, huấn luyện viên, xe tải, xe tải cũng như các phương tiện khác để kiếm sống. Không thể tránh khỏi, một số, hầu hết hoặc tất cả chúng sẽ được dự phòng. Có lẽ SMMT có thể đặt số liệu trước tiên, chi phí xã hội để ném các tài xế này vào phần viết tắt cũng như thứ hai, giá trả cho họ các lợi ích thất nghiệp dài hạn.