Ba trong số năm ô tô và xe tải mới được bán ở Anh sẽ cần phải là ô tô phát thải cực thấp (ULEV) vào năm 2030 nếu Chính phủ sẽ đáp ứng các mục tiêu phát thải, một báo cáo mới đã tuyên bố.
‘Đánh giá độc lập về chiến lược tăng trưởng sạch của Vương quốc Anh’, một báo cáo của Ủy ban về biến đổi khí hậu, nói rằng nếu mức độ phát thải phù hợp với các mục tiêu của EU, ba phần năm ô tô và xe tải mới được bán vào năm 2030 cần phải phát ra ít hơn 75g/km của CO2. Các mục tiêu kêu gọi giảm 44 % so với mức phát thải năm 2016 vào năm 2030 và báo cáo cho thấy việc đánh điều này sẽ cần phải có sự thay đổi lớn đối với các phương tiện phát thải thấp. ULEVS hiện có sẵn trên thị trường Vương quốc Anh bao gồm các giống lai như Toyota Prius và Pure EV như Nissan Leaf.
Quảng cáo – Bài đăng tiếp tục bên dưới
• Vương quốc Anh lên kế hoạch cấm diesel và xăng từ năm 2040
Các tác giả của báo cáo đề cập đến tham vọng của chính phủ rằng 30-70 phần trăm doanh số bán hàng ô tô mới phải được tạo thành từ ULEVS vào năm 2030, nhưng cho rằng nó sẽ cần thiết để hướng tới phần trên của phạm vi cho xe hơi, làm nổi bật một Tối thiểu 60 phần trăm là lý tưởng.
Bài báo cũng cho biết, có thể cần thiết cho việc bán xăng và ô tô diesel để kết thúc vào năm 2035, đưa ra lệnh cấm công khai đối với ô tô xăng và diesel thông thường không phải là hybrid trong năm năm.
Báo cáo cảnh báo, trong khi đó, tham vọng lớn hơn là cần thiết để giảm lượng khí thải từ ô tô và xe tải thương mại nhẹ, hiện có mục tiêu ULEV 40 % vào năm 2030. Nó tiếp tục cảnh báo rằng: Có rất ít hành động cụ thể đối với khí thải từ HGVS.
Nó không chỉ là ô tô điện, hybrid và plug-in, giữ câu trả lời có thể xảy ra cho vấn đề chất lượng không khí trong tương lai: một kịch bản được đưa ra tưởng tượng hydro là người mang năng lượng thống trị trong nền kinh tế vào năm 2050, cung cấp năng lượng cho tất cả các ô tô và xe tải– Mặc dù điều này sẽ đòi hỏi sự phát triển rộng rãi của cơ sở hạ tầng.
Các tác giả của báo cáo ca ngợi chính phủ, Cam kết mạnh mẽ về việc đáp ứng các mục tiêu khí hậu, nhưng cảnh báo rằng những rủi ro của việc giao hàng dưới mức cần phải được giải quyết. Chính sách trước đây từ Whitehall đã giữ nó với tư cách là tham vọng của chính phủ, đối với gần như mọi ô tô và xe tải trên đường là một chiếc ô tô phát thải bằng không vào năm 2050.
Có hợp lý đối với 60 phần trăm ô tô là ULEVS vào năm 2030 không? Hãy cho chúng tôi biết bạn nghĩ gì trong các bình luận …